اشتراک گذاری:
وقتی پنل داخلی کار میکند اما بخش بیرونی هیچ صدایی ندارد، فن کندانسور نمیچرخد و کمپرسور هم وارد مدار نمیشود، معمولاً باید مسیر عیبیابی را از فرمان راهاندازی تا برق ورودی یونیت بیرونی دنبال کرد. یونیت خارجی کولر گازی زانتی روشن نمیشود ممکن است به دلایلی ساده مانند تأخیر حفاظتی یا تنظیمات دستگاه مربوط باشد و در موارد دیگر از قطع برق، اختلال ارتباط دو یونیت، خرابی خازن، برد، فن یا کمپرسور ناشی شود. نکته مهم این است که روشن بودن پنل داخلی به معنی سالم بودن کامل سیستم نیست. در بسیاری از دستگاهها پنل میتواند فن را روشن کند، در حالی که بخش بیرونی به دلیل یک خطا یا فرمان حفاظتی هنوز وارد مدار نشده باشد. در ادامه به جای فهرست کردن علتها بهصورت پراکنده، مسیر تشخیص را از سادهترین بررسیها تا موارد تخصصی پیش میبریم.
اولین سؤال این است که آیا دستگاه واقعاً باید در همان لحظه یونیت بیرونی را روشن کند یا نه. اگر حالت Fan انتخاب شده باشد، طبیعی است که فقط پنل داخلی کار کند. در حالت Cool نیز اگر دمای تنظیمشده بالاتر از دمای محیط باشد، ممکن است کمپرسور فرمان شروع نگیرد. در یک کولر گازی دیواری یا کولر گازی ایستاده، منطق پایه مشابه است: برد داخلی باید شرایط لازم را تشخیص دهد و سپس فرمان مناسب برای بخش بیرونی صادر شود. بنابراین پیش از باز کردن دستگاه، حالت کاری، دمای تنظیمشده و زمان تأخیر پس از روشن شدن را بررسی کنید. اگر دستگاه تازه روشن شده یا برق آن لحظاتی قبل قطع و وصل شده است، چند دقیقه برای تأخیر حفاظتی صبر کنید. این تأخیر برای جلوگیری از استارت فوری و پشتسرهم کمپرسور طراحی میشود.
| وضعیت دستگاه | معنی احتمالی | مسیر بررسی |
|---|---|---|
| پنل داخلی روشن است و فن کار میکند، یونیت بیرونی ساکت است | فرمان نرسیده یا بخش خارجی برق ندارد | تنظیمات، برق، ارتباط دو یونیت |
| فن یونیت خارجی کار میکند ولی سرمایش شروع نمیشود | کمپرسور وارد مدار نشده | خازن، برق، حفاظت یا کمپرسور |
| یونیت خارجی لحظهای روشن و سریع خاموش میشود | حفاظت یا شرایط غیرعادی | ولتاژ، دما، فشار، برد |
| هیچکدام از دو یونیت روشن نمیشوند | مشکل کلی برق یا برد داخلی | ورودی برق، فیوز، محافظ |
| کد خطا روی پنل دیده میشود | سیستم یک ایراد را تشخیص داده | تطبیق کد با مدل دقیق دستگاه |
پیش از بررسی فنی، حالت دستگاه را کنترل کنید. در حالت Fan فقط گردش هوای داخل انجام میشود و نیازی به فعالیت کمپرسور وجود ندارد. در حالت Auto نیز برد ممکن است براساس دمای اتاق تصمیم متفاوتی بگیرد. تنظیمات ریموت کنترل کولر گازی زانتی را روی Cool قرار دهید و دما را چند درجه پایینتر از دمای فعلی محیط تنظیم کنید. سپس چند دقیقه صبر کنید. تایمر، Sleep و حالتهای خودکار را نیز موقتاً غیرفعال کنید تا آزمایش در شرایط ساده انجام شود. اگر پس از این مراحل همچنان یونیت خارجی کولر گازی زانتی روشن نمیشود، باید بررسی از سطح تنظیمات به سمت برق و مدار فرمان حرکت کند.
قطع فیوز، شل شدن ترمینال، خرابی کابل، سوختگی اتصال یا افت شدید ولتاژ میتواند باعث شود پنل داخلی روشن بماند اما یونیت بیرونی شروع به کار نکند. اگر یونیت خارجی کولر گازی زانتی روشن نمیشود و همزمان علائمی مثل بوی سوختگی، داغ شدن ترمینال، تغییر رنگ کابل یا قطع شدن مکرر فیوز دیده میشود، دستگاه را دوباره و دوباره روشن نکنید. این وضعیت نیاز به بررسی برق توسط فرد متخصص دارد. فیوز بزرگتر نیز راهحل محسوب نمیشود. فیوز، کابل و مسیر تغذیه باید متناسب با مشخصات دستگاه انتخاب شده باشند.
دو یونیت فقط با لوله مبرد به یکدیگر متصل نیستند؛ بین آنها مسیر برق و فرمان نیز وجود دارد. اگر یکی از سیمهای ارتباطی قطع، جابهجا یا شل شده باشد، ممکن است پنل روشن شود اما فرمان درست به یونیت خارجی نرسد. در بعضی سیستمها اختلال ارتباطی با کد خطا همراه است. در این وضعیت مراجعه به ارورهای کولر گازی زانتی برای شناخت محدوده خطا مفید است، اما کد باید حتماً با مدل کامل دستگاه تطبیق داده شود. اگر مشکل بلافاصله بعد از نصب، جابهجایی یا تعمیر ظاهر شده باشد، کنترل سیمکشی و ترتیب ترمینالها اهمیت بیشتری پیدا میکند.
در مدلهایی که برای فن یا کمپرسور از خازن راهانداز یا دائمکار استفاده میکنند، خرابی خازن میتواند باعث شود موتور نتواند بهدرستی شروع به کار کند. یکی از نشانهها این است که یونیت بیرونی برق دارد، صدای تلاش برای استارت شنیده میشود اما فن یا کمپرسور شروع نمیکند. گاهی موتور پس از مدتی وارد حفاظت حرارتی میشود. خازن باید با ابزار مناسب اندازهگیری شود و به دلیل امکان ذخیره انرژی، بررسی آن برای کاربر عادی ایمن نیست.
فن کندانسور وظیفه دارد هوای محیط را از روی کویل عبور دهد و گرمای سیستم را دفع کند. اگر موتور فن خراب، گیرپاژ یا دچار مشکل الکتریکی شود، دستگاه ممکن است نتواند بهصورت طبیعی کار کند یا پس از مدت کوتاهی وارد حفاظت شود. اگر پره فن گیر کرده است، آن را با دست یا ابزار وادار به چرخش نکنید؛ علت باید پس از قطع برق بررسی شود. گاهی موتور فن سالم است اما فرمان لازم از برد دریافت نمیکند. به همین دلیل در عیبیابی باید هم بخش مکانیکی و هم مدار الکتریکی بررسی شوند.
برد داخلی شرایط اتاق و سنسورها را بررسی میکند و برد بیرونی یا مدار فرمان نیز فعالیت فن و کمپرسور را مدیریت میکند. اگر یکی از این بخشها فرمان مناسب ارسال نکند، یونیت بیرونی ممکن است کاملاً بیحرکت بماند. خرابی رله، مدار تغذیه یا بخش ارتباطی میتواند چنین علامتی ایجاد کند؛ با این حال تعویض برد نباید اولین تصمیم باشد. اگر برق ورودی و سیمهای ارتباطی سالم هستند اما بخش بیرونی هنوز واکنشی ندارد، آنوقت بررسی بردها منطقیتر میشود.
خیر. روشن نشدن کمپرسور به معنی سوختگی قطعی نیست. ممکن است خازن، ولتاژ، مدار فرمان، حفاظت حرارتی یا اتصالات باعث شوند کمپرسور استارت نخورد. برای بررسی کمپرسور کولر گازی معمولاً جریان، مقاومت سیمپیچها، وضعیت اتصال به بدنه و شرایط راهاندازی اندازهگیری میشود. این بررسی باید با ابزار مناسب انجام شود. اگر فن خارجی کار میکند اما کمپرسور کاملاً بیحرکت است، ابتدا باید مشخص شود آیا ولتاژ و فرمان مناسب به آن میرسد یا خیر.
برد براساس اطلاعات سنسورهای دما تصمیم میگیرد. اگر سنسور مقدار غیرواقعی ارسال کند، ممکن است دستگاه تصور کند نیازی به سرمایش نیست یا شرایط کاری ایمن نیست. بعضی خرابیهای سنسور کد خطا ایجاد میکنند و برخی فقط رفتار دستگاه را غیرعادی میکنند. بنابراین اگر تنظیمات درست است اما سیستم فرمان شروع نمیدهد، سنسورها نیز باید در کنار مدار فرمان بررسی شوند. در این مرحله اندازهگیری مقاومت سنسور و مقایسه آن با مشخصات فنی مدل میتواند به تشخیص کمک کند.
گاهی مشکل فقط در ظهر یا ساعات اوج مصرف اتفاق میافتد. در چنین شرایطی افت ولتاژ شبکه میتواند یکی از علتها باشد. کمپرسور برای شروع به ولتاژ و جریان مناسب نیاز دارد. اگر ولتاژ از محدوده قابل قبول خارج شود، مدار حفاظتی ممکن است اجازه استارت ندهد. کاهش نور چراغها هنگام استارت یا قطع فیوز باید جدی گرفته شود؛ استفاده از فیوز بزرگتر بدون محاسبه راهحل نیست.
معمولاً کمبود مبرد بهتنهایی باعث خاموش بودن کامل یونیت بیرونی نمیشود. دستگاه ممکن است روشن شود ولی سرمایش ضعیف داشته باشد یا در شرایط خاص وارد حفاظت شود. بنابراین وقتی بخش بیرونی کاملاً بیحرکت است، تمرکز اولیه باید روی فرمان، برق، ارتباط دو یونیت و قطعات الکتریکی باشد، نه اضافه کردن مبرد. اگر دستگاه روشن است اما سرمایش ندارد، بررسی علت خنک نکردن کولر گازی مسیر مناسبتری خواهد بود.
این دو وضعیت از نظر عیبیابی متفاوت هستند. اگر یونیت بیرونی اصلاً استارت نمیزند، برق و فرمان اهمیت بیشتری دارند. اما اگر چند ثانیه یا چند دقیقه کار میکند و سپس متوقف میشود، احتمال فعال شدن حفاظت افزایش پیدا میکند. در حالت دوم باید ولتاژ، دمای کمپرسور، عملکرد فن، وضعیت کندانسور و سایر شرایط کاری بررسی شوند. زمان دقیق روشن ماندن دستگاه اطلاعات مهمی برای تشخیص است. مثلاً خاموش شدن پس از دو ثانیه با توقف بعد از بیست دقیقه معنای یکسانی ندارد.
یونیت بیرونی برای دفع گرما به فضای مناسب نیاز دارد. اگر در محفظهای بسیار بسته نصب شده باشد یا هوای گرم خروجی دوباره به سمت کندانسور برگردد، دمای کاری افزایش پیدا میکند. این موضوع معمولاً باعث روشن نشدن اولیه دستگاه نمیشود، اما میتواند پس از شروع کار سیستم حفاظتی را فعال کند. همچنین کویل بسیار کثیف یا فن ضعیف میتواند شرایط مشابهی ایجاد کند. اگر مشکل فقط در گرمترین ساعات روز دیده میشود، این قسمتها اهمیت بیشتری پیدا میکنند.
اگر یونیت خارجی کولر گازی زانتی روشن نمیشود، چند بررسی ساده را میتوان بدون باز کردن دستگاه انجام داد:
باز کردن تابلو برق یونیت بیرونی، تست خازن یا دستکاری ترمینالها بهتر است توسط تکنسین انجام شود.
اگر فیوز با شروع دستگاه قطع میشود، بوی سوختگی وجود دارد، صدای شدید از کمپرسور شنیده میشود یا کابل و ترمینال داغ شدهاند، استفاده را ادامه ندهید. همچنین اگر یونیت بیرونی چند بار تلاش میکند روشن شود و بلافاصله از مدار خارج میشود، تکرار استارتهای متعدد میتواند فشار بیشتری به سیستم وارد کند. در این شرایط استفاده از خدمات نصب و سرویس زانتی برای بررسی برق، برد، فن و مدار راهاندازی منطقیتر است.
وقتی یونیت خارجی کولر گازی زانتی روشن نمیشود، بهترین روش این است که عیبیابی از فرمان و تنظیمات شروع شود و سپس به برق، ارتباط دو یونیت، خازن، فن، برد، سنسورها و کمپرسور برسد. این ترتیب کمک میکند قبل از تعویض قطعات گرانقیمت، علتهای سادهتر حذف شوند. روشن بودن پنل داخلی بهتنهایی نشان نمیدهد یونیت خارجی نیز باید همان لحظه فعال باشد؛ تأخیر حفاظتی، حالت کاری و دمای تنظیمشده ابتدا باید بررسی شوند. اگر برق ورودی سالم است اما بخش بیرونی همچنان هیچ واکنشی ندارد یا همراه با بوی سوختگی، قطع فیوز و صدای غیرعادی است، عیبیابی تخصصی ضروری خواهد بود.
ممکن است دستگاه در تأخیر حفاظتی باشد، فرمان سرمایش صادر نشده باشد، برق یونیت بیرونی قطع باشد یا مشکلی در کابل ارتباطی، خازن، برد، فن یا کمپرسور وجود داشته باشد.
تأخیر چند دقیقهای در بسیاری از دستگاهها طبیعی است و برای محافظت از کمپرسور در برابر استارتهای سریع و پشتسرهم استفاده میشود.
خازن، مدار راهاندازی، برق، حفاظت حرارتی و خود کمپرسور از بخشهایی هستند که باید بررسی شوند.
اگر پنل فرمان صحیح دریافت نکند یا حالت اشتباه انتخاب شده باشد، بله. ابتدا حالت Cool و تنظیم دما را کنترل کنید.
معمولاً اولین علت نیست. کمبود مبرد بیشتر با افت سرمایش و تغییر شرایط سیکل همراه است، هرچند بعضی حفاظتها ممکن است رفتار سیستم را تغییر دهند.
افت ولتاژ، دمای بسیار بالا، تهویه نامناسب اطراف کندانسور یا فعال شدن سیستم حفاظتی از مواردی هستند که باید بررسی شوند.
برای کاربر غیرمتخصص توصیه نمیشود. خازن میتواند حتی پس از قطع برق شارژ داشته باشد و مقدار آن نیز باید قبل از تعویض اندازهگیری شود.
کد و مدل کامل دستگاه را یادداشت کنید و معنی آن را براساس همان مدل بررسی کنید. خاموش و روشن کردن مکرر ممکن است فقط علامت را موقتاً پنهان کند.
سایر مطالب
