اشتراک گذاری:
وقتی پنل داخلی روشن است و حتی فن آن کار میکند اما سرمایش شروع نمیشود، یکی از اولین بخشهایی که باید بررسی شود کمپرسور است. با این حال کمپرسور کولر گازی زانتی روشن نمیشود الزاماً به معنی سوختن کمپرسور نیست. مشکل میتواند از برق ورودی، خازن، مدار فرمان، سنسورها، حفاظت حرارتی یا حتی تنظیمات دستگاه باشد. بنابراین قبل از تصمیم به تعویض قطعه، باید مشخص شود آیا کمپرسور اصلاً فرمان استارت دریافت میکند یا فرمان میرسد اما قادر به راهاندازی نیست. این موضوع با خاموش بودن کامل کولر تفاوت دارد. در بسیاری از موارد پنل داخلی دستگاه فعال است، پرهها حرکت میکنند و هوا نیز جابهجا میشود، اما چون کمپرسور وارد مدار نشده، باد خروجی خنک نمیشود. تشخیص مرحلهبهمرحله در چنین شرایطی از تعویض بیدلیل قطعات گرانقیمت جلوگیری میکند.
در حالت Fan، کمپرسور اصولاً نباید کار کند و فقط فن داخلی هوا را به گردش درمیآورد. در حالت Auto نیز برد براساس دمای محیط تصمیم میگیرد که سیستم سرمایش فعال شود یا خیر. برای آزمایش بهتر است دستگاه روی Cool قرار گیرد و دمای تنظیمشده چند درجه پایینتر از دمای محیط باشد. سپس چند دقیقه صبر کنید، زیرا بسیاری از دستگاهها پس از روشن شدن یا قطع و وصل برق، تأخیر حفاظتی کوتاهی برای استارت کمپرسور دارند. در یک کولر گازی دیواری یا کولر گازی ایستاده ممکن است نحوه کنترل قطعات متفاوت باشد، اما اصل موضوع یکسان است: ابتدا باید فرمان سرمایش صادر شود، بعد یونیت بیرونی و کمپرسور وارد مدار شوند.
قبل از باز کردن یونیت بیرونی، رفتار سیستم اطلاعات زیادی درباره محدوده ایراد میدهد.
| وضعیت دستگاه | احتمال قابل بررسی | اقدام اولیه |
|---|---|---|
| فن داخلی روشن، یونیت خارجی کاملاً خاموش | برق، فرمان یا برد | تنظیمات و برق بررسی شود |
| فن خارجی روشن، کمپرسور خاموش | خازن، مدار راهاندازی، حفاظت یا کمپرسور | تست تخصصی لازم است |
| کمپرسور صدای وزوز دارد ولی راه نمیافتد | خازن، ولتاژ یا گیرپاژ | دستگاه چندبار استارت نشود |
| کمپرسور چند دقیقه کار و سپس قطع میکند | دمای بالا یا حفاظت حرارتی | شرایط کاری بررسی شود |
| فیوز هنگام استارت قطع میشود | جریان زیاد یا اتصال الکتریکی | دستگاه خاموش بماند |
| کد خطا نمایش داده میشود | سنسور، برد یا حفاظت | کد با مدل تطبیق داده شود |
این جدول برای تشخیص اولیه است و نمیتواند جای تست جریان، ولتاژ و مدار راهاندازی را بگیرد.
در مدلهایی که برای راهاندازی کمپرسور از خازن استفاده میکنند، خرابی یا افت ظرفیت خازن یکی از علتهای مهم استارت نخوردن محسوب میشود. ممکن است برق به کمپرسور برسد و صدای وزوز شنیده شود، اما موتور نتواند حرکت خود را شروع کند. در بعضی موارد نیز پس از چند ثانیه حفاظت حرارتی مدار را قطع میکند. اگر کمپرسور کولر گازی زانتی روشن نمیشود و همزمان از یونیت خارجی صدای تلاش برای استارت شنیده میشود، بررسی خازن منطقی است. البته خازن باید با ابزار اندازهگیری شود و تعویض آن صرفاً براساس ظاهر قطعه کار درستی نیست. همچنین خازن میتواند حتی پس از قطع برق انرژی ذخیره داشته باشد، بنابراین دستکاری آن برای کاربر غیرمتخصص ایمن نیست.
کمپرسور هنگام استارت به شرایط الکتریکی مناسبی نیاز دارد. اگر ولتاژ ورودی کمتر یا بیشتر از محدوده قابل قبول باشد، ممکن است راهاندازی کامل انجام نشود یا سیستم حفاظتی وارد عمل شود. این مشکل معمولاً در ساعات اوج مصرف برق بیشتر دیده میشود. شاید دستگاه صبح بدون مشکل کار کند اما ظهر یا عصر نتواند کمپرسور را راهاندازی کند. نشانههایی مانند کمنور شدن چراغهای خانه هنگام تلاش کولر برای استارت، قطع فیوز یا وزوز غیرعادی یونیت بیرونی باید جدی گرفته شوند. در مواردی که کمپرسور کولر گازی زانتی روشن نمیشود و مشکل فقط در ساعات خاصی رخ میدهد، اندازهگیری ولتاژ تحت بار میتواند اطلاعات مهمی ارائه دهد.
کمپرسور خودش تصمیم به روشن شدن نمیگیرد. برد براساس اطلاعات سنسورها و تنظیمات کاربر فرمان شروع را صادر میکند. خرابی رله، قطعات مدار قدرت یا بخش فرمان برد میتواند باعث شود ولتاژ لازم به کمپرسور نرسد. در این حالت ممکن است فن داخلی یا حتی فن خارجی کار کند، اما کمپرسور خاموش بماند. نکته مهم این است که برد نباید بدون تست تعویض شود. مشکلات سیمکشی، اتصالات یا حتی سنسورها میتوانند علائمی مشابه خرابی برد ایجاد کنند. اگر نمایشگر پنل یک کد مشخص نشان میدهد، بررسی ارورهای کولر گازی زانتی میتواند به محدود کردن محدوده عیبیابی کمک کند؛ البته معنی خطا باید براساس مدل دقیق دستگاه بررسی شود.
کمپرسور در دمای بالا کار میکند، اما اگر دمای آن بیش از حد افزایش یابد، حفاظت حرارتی میتواند مدار را قطع کند. در این حالت ممکن است کمپرسور مدتی کار کند، خاموش شود و بعد از خنک شدن دوباره قادر به شروع باشد. عواملی مثل دمای بسیار بالای محیط، تهویه ضعیف اطراف کندانسور، خرابی فن خارجی، فشار کاری نامناسب یا شرایط نامناسب برق میتوانند باعث افزایش دما شوند. بنابراین روشن شدن مجدد کمپرسور پس از نیم ساعت لزوماً به معنی برطرف شدن مشکل نیست؛ ممکن است فقط حفاظت حرارتی دوباره اجازه کار داده باشد.
این وضعیت برای تشخیص بسیار مهم است. اگر فن کندانسور فعال است، یعنی حداقل بخشی از یونیت بیرونی برق و فرمان دریافت کرده است. در چنین حالتی بیشتر باید روی مدار راهاندازی کمپرسور، خازن، سیمکشی، حفاظت و خود موتور تمرکز کرد. اگر فن کار میکند ولی هوای داخل خنک نمیشود، موضوع به علت خنک نکردن کولر گازی نیز مرتبط است؛ زیرا خاموش بودن کمپرسور یکی از دلایلی است که میتواند باعث شود پنل فقط هوای محیط را جابهجا کند.
بله. سنسورهای دما اطلاعات لازم را برای برد فراهم میکنند. اگر سنسور دمای محیط مقدار اشتباهی گزارش دهد، برد ممکن است تصور کند دمای اتاق به حد مطلوب رسیده و نیازی به روشن شدن کمپرسور نیست. سنسورهای دیگر نیز میتوانند در برخی مدلها نقش حفاظتی داشته باشند. برای مثال اگر برد شرایط غیرعادی روی کویل یا قسمت دیگری از دستگاه تشخیص دهد، ممکن است فرمان کمپرسور صادر نشود. در این وضعیت اندازهگیری مقاومت سنسور و مقایسه آن با داده فنی مدل دقیق لازم است.
شل شدن ترمینال، سوختگی اتصال یا قطع شدن کابل میتواند باعث شود فرمان یا برق کمپرسور به مقصد نرسد. این مشکل گاهی پس از نصب، جابهجایی یا تعمیر دستگاه ظاهر میشود. اگر تغییر رفتار کولر دقیقاً بعد از انجام کار فنی شروع شده است، سیمکشی باید با دقت بیشتری بررسی شود. موضوع روشن نشدن یونیت خارجی کولر گازی زانتی گستردهتر از مشکل کمپرسور است؛ زیرا در آن حالت ممکن است فن، برد و تمام بخش بیرونی نیز خاموش باشند. اما وقتی فقط کمپرسور کار نمیکند، مسیر تشخیص محدودتر میشود.
کمبود مبرد معمولاً بهتنهایی باعث نمیشود کمپرسور در همه شرایط اصلاً استارت نخورد. بیشتر موارد کمبود مبرد با کاهش سرمایش، تغییر فشار یا شرایط غیرعادی سیکل همراه هستند. در برخی سیستمها اگر شرایط فشار از محدوده ایمن خارج شود، حفاظت میتواند مانع ادامه فعالیت شود، اما این موضوع باید با ابزار تشخیص داده شود. به همین دلیل انجام شارژ گاز کولر گازی زانتی بدون اثبات کمبود مبرد، راهحل مناسبی برای استارت نخوردن کمپرسور نیست. اضافه کردن بیش از حد مبرد نیز میتواند شرایط کاری دستگاه را بدتر کند.
خرابی خود موتور نیز ممکن است، اما معمولاً باید بعد از حذف علتهای دیگر بررسی شود. سیمپیچ داخلی ممکن است قطع شده باشد، اتصال به بدنه وجود داشته باشد یا بخش مکانیکی موتور دچار مشکل شده باشد. برای تشخیص، تکنسین معمولاً مقاومت سیمپیچها، اتصال به بدنه، جریان استارت و شرایط برق را بررسی میکند. اگر کمپرسور کولر گازی زانتی روشن نمیشود اما ولتاژ و مدار راهاندازی سالم هستند، احتمال ایراد خود کمپرسور بیشتر میشود. با این حال تصمیم به تعویض قطعه باید براساس تست باشد؛ چون کمپرسور یکی از گرانترین اجزای سیستم سرمایش است.
وقتی از یونیت خارجی صدای وزوز شنیده میشود اما کمپرسور شروع نمیکند، احتمالاً موتور در تلاش برای راهاندازی است. این وضعیت میتواند با خازن ضعیف، ولتاژ نامناسب یا مشکل مکانیکی مرتبط باشد. تکرار چندباره روشن و خاموش کردن دستگاه کار مناسبی نیست. هر تلاش ناموفق میتواند باعث افزایش دمای سیمپیچها شود. اگر پس از مدت کوتاهی صدای کلیک شنیده میشود و وزوز قطع میشود، ممکن است حفاظت حرارتی کمپرسور عمل کرده باشد.
همه مشکلات نیازمند قطع فوری نیستند، اما بعضی نشانهها هشداردهندهاند:
در این شرایط تلاش مکرر برای روشن کردن کولر توصیه نمیشود.
اگر کمپرسور کولر گازی زانتی روشن نمیشود، ثبت چند مورد میتواند زمان عیبیابی را کوتاهتر کند. به جای باز کردن یونیت، بهتر است مدل دستگاه، زمان شروع مشکل، شرایط آبوهوایی و رفتار فنها را یادداشت کنید. همچنین مشخص کنید آیا مشکل دائمی است یا فقط در ساعات بسیار گرم رخ میدهد. وجود یا نبود کد خطا، صدای وزوز و قطع شدن فیوز نیز اطلاعات مهمی هستند. برای بررسی مدار برق، خازن، برد و سیمپیچها استفاده از خدمات نصب و سرویس زانتی یا تعمیرکار متخصص منطقیتر از آزمون و خطای خانگی است.
وقتی کمپرسور کولر گازی زانتی روشن نمیشود، نباید اولین نتیجه این باشد که موتور سوخته و باید تعویض شود. در بسیاری از موارد مشکل از بخشهایی است که پیش از خود کمپرسور در مسیر راهاندازی قرار دارند؛ از تنظیمات و ولتاژ ورودی گرفته تا خازن، سیمکشی، برد و سنسورها. مهمترین مرحله این است که مشخص شود آیا کمپرسور فرمان و ولتاژ مناسب دریافت میکند یا خیر. اگر فرمان نمیرسد، مدار کنترل باید بررسی شود. اگر فرمان وجود دارد اما موتور استارت نمیزند، مسیر عیبیابی به سمت خازن، اتصالات و وضعیت داخلی موتور میرود. در صورت وجود وزوز شدید، قطع فیوز، بوی سوختگی یا تلاشهای ناموفق مکرر برای استارت، بهتر است دستگاه خاموش بماند تا از ایجاد آسیب بیشتر جلوگیری شود.
فن داخلی میتواند مستقل از کمپرسور کار کند. ممکن است دستگاه روی Fan باشد یا فرمان کمپرسور به دلیل خرابی مدار راهاندازی، حفاظت یا مشکل برد اجرا نشده باشد.
خازن، سیمکشی، مدار راهاندازی، حفاظت حرارتی یا خود کمپرسور باید بررسی شوند.
خیر. نوع علائم به مدار و شدت خرابی بستگی دارد. برای تشخیص صحیح باید ظرفیت خازن اندازهگیری شود.
بله. ولتاژ نامناسب میتواند باعث استارت ناموفق یا فعال شدن حفاظت شود.
ممکن است حفاظت حرارتی پس از خنک شدن موتور دوباره مدار را وصل کرده باشد. اگر این اتفاق تکرار میشود، علت افزایش دما باید مشخص شود.
خیر. نوع خرابی مشخص میکند چه علامتی دیده شود. بعضی خرابیها باعث جریان بالا میشوند و برخی ممکن است به شکل دیگری ظاهر شوند.
در اغلب موارد، کمبود مبرد بیشتر روی عملکرد سرمایش اثر میگذارد. در بعضی سیستمها حفاظتهای مرتبط با فشار میتوانند فعالیت کمپرسور را محدود کنند.
علت میتواند از تنظیمات و تأخیر حفاظتی تا برق نامناسب، خازن، رله، سنسورها، برد، حفاظت حرارتی یا خرابی خود کمپرسور متفاوت باشد. برای تشخیص باید مشخص شود آیا برق و فرمان استارت به موتور میرسد یا خیر.
سایر مطالب
